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谢谢邀请！我认为比亚迪之所以会成为中国第一是有以下的原因的。第一比亚迪生逢其时，有国家的好政策，中国的大环境，中国的大市场，还有全球化的外部环境。第二比亚迪有好的团队。第三比亚迪善于创新创造。第四，比亚迪善于制造，营销和售后。综上所述，这些因素才是比亚迪成为中国第一的原因。
参考本人5月15号的分析：
周末仔细研究了下比亚迪，整体看利好多多：1新能源，目前油价高企为新能源车创造了千载难逢的机会；2国家鼎力扶持新能源汽车产业，很多城市例如广州燃油车汽车牌照问题很烦恼，新能源则极为便利；汽车产业极为庞大，但燃油车国内基本难有弯道超车的机会（看看国产油车除了长城和长安的个别车型，难有成气候的，这可是用四十年的市场都没换来的技术），而在新能源车方面机会多多，有望未来能走出类似丰田的全属性新能源车霸主；3完善的产业链，多年的自主研发奠定了很多关键技术掌握在自己手中（自动驾驶合作方的选择除外），为今后的发展奠定了坚实的基础；假以时日面对美西方的卑劣手段也有坚强的生存基础；4电池与整车比翼齐飞，有别于目前的所有竞争对手；5产品矩阵逐步完善，消费者有了很多选择；6巨大的国内市场呼唤国产的自主品牌；7经济下行下的经济刺激政策会聚焦于大产业类似地产、汽车，新一轮的汽车下乡预计会很快展开；8技术上看，周线macd金叉，日线突破整理了数学的平台，有望迎来一段行情。
初看万亿营收很难，分解水到渠成：（一）自产自销电动、混动汽车，500万辆×16万=8000亿（同时向A00级和B级、C级车延伸）；（二）外供电池（动力+化学蓄能）1000亿；（三）外供八合一底盘1000亿；（四）轨道交通、电子半导体及电动公交工程船舶等1500亿…
这两天一直在看比亚迪的车，确实在国内独一无二，就算和合资车PK也不落下风。三季报财报显示，2018年前9个月，比亚迪营业额为889.91亿元，同比增长20.35%，归属上市公司净利润约为15.27亿元。同时，比亚迪预计2018年全年净利润为27.27亿元~31.27亿元。比亚迪之所以业绩这么好，是因为旗下产品够硬。最高端的唐EV和混动产品，都敢卖到30多万一台，国产哪个敢卖这么高的价格，而且还卖得很好？只有比亚迪。2018年新推出的第三代DM技术，更是引发新款的热销。2019年1月份比亚迪销售新车近6万辆，同比大涨77%。其中新能源（DM+EV）车型终端交付近32,000辆，同比暴涨342%，在比亚迪整体销量中的占比超过53%。截至目前，笔者关注的几款比亚迪产品，尤其是DM产品，均没有丝毫的降价……唐唐2018款自2018年6月底上市以来，在短短6个月内边卖出了近6万辆，其中插混车型占比过半。仅一款唐，半年营收就达到200亿左右！除此之外，还有宋，秦Pro，纯电，DM，燃油版，三条产品线，几十款产品的矩阵，可以说比亚迪这么多年的技术积淀，有望迎来彻底的爆发。2019年，有望成为比亚迪的爆发年。早在2008年，巴菲特就投资比亚迪，并且持有至今。而比亚迪也不负众望，这些年一年比一年好。10年，营收有望增长3倍，虽然不快，但是很稳，给人的感觉就是厚积薄发。如今的比亚迪，DM混动技术可媲美日系丰田本田的油电混动技术，可以说给中国汽车技术创新贡献颇多。说了这么多，我还是希望啥时候秦proDM能优惠点啊。
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涉如此广泛，万亿不是梦，只是时间>题目/p>
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